De structuur en het werkingsprincipe van het hoofdreductiemiddel

eindreductieaandrijving (eindreductieaandrijving) Een mechanisme in de aandrijfas dat het koppel en de snelheid kan veranderen. De basisfunctie is het verhogen van het koppel van de transmissie of universele transmissie, terwijl de snelheid wordt verlaagd en de richting van de koppeloverdracht wordt gewijzigd. Het hoofdreductiemiddel bestaat uit een of meerdere paren reductietandwielparen. Het vermogen wordt ingevoerd door het aandrijftandwiel en afgegeven door het aangedreven tandwiel.

Het hoofdreductiemiddel is het hoofdonderdeel dat de snelheid verlaagt en het koppel in de aandrijflijn verhoogt, en heeft ook tot gevolg dat de draairichting van het koppel verandert wanneer de motor verticaal is geplaatst. Het is afhankelijk van het tandwiel met minder tanden en meer tanden van het tandwiel om vertraging te bereiken. Het gebruik van kegeltandwieloverbrenging kan de draairichting van het koppel veranderen. De positie van het hoofdreductiemiddel voordat het vermogen naar het aandrijfwiel wordt geleid, is bevorderlijk voor het verminderen van het koppel dat wordt overgedragen door de transmissiecomponenten ervoor (zoals de koppeling, transmissie, aandrijfas, enz.), waardoor de grootte en kwaliteit van deze componenten.